В апреле 2024 года был завершен ремонт самоходного коленчатого подъемника Snorkel AB-60JCU (Великобритания/США), принадлежащего открытому акционерному обществу «ФанДок» (г. Бобруйск). Этот подъемник является автономным, управление происходит непосредственно производителем работ, что снижает затраты на обслуживание данной техники. Заказчик ремонтных работ ОАО «ФанДОК», входящее в концерн «Беллесбумпром» и в холдинг «BorWood», обратился к специалистам частного предприятия «СокАрт» […]
В апреле 2024 года частное предприятие «СокАрт» выполнило ремонт козлового крана ОАО «Гомельдрев». В кратчайшие сроки был организован ремонт металлоконструкции крана, а именно выполнена замена ездовой балки пролетного строения крана. Бригада специалистов нашего предприятия выполнила монтаж 54 метров двутавровой балки, по которой перемещается грузовая тележка совместно с кабиной машиниста крана. Используя спинальное оборудование, в двутавровых […]
В марте частное предприятие «СокАрт», в рамках сотрудничества с нашим партнером частным предприятием «ЮЛС БАЙ» (г. Минск), выполнило монтаж двух грузоподъемных кранов на одном из предприятий Индустриального парка «Великий камень» (Минская область) Наши сотрудники по договору с Частным предприятием «ЮЛС БАЙ» выполнили монтаж двух опорных мостовых кранов в новом цеху строящегося предприятия с иностранными инвестициями. […]
В начале марта 2024 года частное предприятие «СокАрт» завершило ремонт несущих металлоконструкций железнодорожных кранов ЗАО «Гомельского ВСЗ». Специалисты сварочных работ нашего предприятия выполняли ремонт нижних поясов поперечной и продольных балок ходовой тележки крана, а также верхнего пояса и наружных стенок продольных балок ходовой тележки крана стрелового железнодорожного КДЭ–163. На кране железнодорожном КЖ–562 выполнялись работы по […]
В феврале 2024 года частное предприятие «СокАрт» выполнило ремонт автогидроподъемника ВИПО-46, принадлежащего ПО «Белоруснефть». Этот подъемник имеет телескопическую 6-секционную стрелу, способную поднять рабочую платформу на 46 метров. Электрогидравлическое управление осуществляется как с пульта оператора, так и из люльки. Имеется дополнительный выносной пульт. Большая просторная люлька может поворачиваться вокруг своей оси. Высокая проходимость шасси «КАМАЗ», высота […]
В феврале 2024 года частное предприятие «СокАрт» выполнило техническое обслуживание канатно-блочной системы телескопирования секций пожарной автолестницы MAGIRUS 55CS, принадлежащей Минскому городскому управлению Министерства по чрезвычайным ситуациям. Отличительными особенностями пожарных автолестниц производства MAGIRUS являются непревзойденные скорости выполнения операций, безотказность в работе и высочайшая безопасность. Система компьютерной стабилизации обеспечивает: автоматическое демпфирование колебаний комплекта лестниц при выдвижении, увеличенную […]
В ноябре-декабре 2023 года частное предприятие «СокАрт» выполнило ремонт нескольким единицам автомобильных пожарных лестниц АЛ–30 из разных областных управлений МЧС. На территории нашего предприятия одновременно находилась техника из Брестского, Могилевского и Гомельского ОУ МЧС Республики Беларусь. Согласно договорным обязательствам, наше предприятие выполнило ремонт 9 автомобильным пожарным лестницам АЛ–30. В ноябре на ремонт прибыли четыре автолестницы […]
На протяжении двух месяцев 2023 года (октябрь–ноябрь) частное предприятие «СокАрт» выполняло ремонт грузоподъемному крану и двум МПРП, принадлежащим дистанции гражданских сооружений Гомельского отделения Белорусской железной дороги. Кран стреловой автомобильный КС–3579 и два автомобильных подъемника монтажных специальных ПМС–318 отработали свой нормативный срок службы, после чего им была проведена техническая диагностика, с составлением отчета и ведомости выявленных […]
В ноябре 2023 года частное предприятие «СокАрт» завершило ремонт мостового крана КМЭ–2,5+2,5, установленного на открытой эстакаде цеха подготовки производства Открытого акционерного общества «Речицкий метизный завод», начатый еще в октябре месяце. Ремонт включал в себя замену кругового рельса поворотной грузовой тележки. Первым этапом было изготовление самого кругового рельса: необходимо было из высоколегированного квадратного проката 60х60 изготовить […]